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La société élargit sa flotte de véhicules électriques avec un véhicule de nouvelle génération de l'usine DE

TARMAC apporte un pulvérisateur de couche de liaison électrique sur les routes du Royaume-Uni dans le cadre d'un premier projet mondial pour soutenir la transition vers le zéro net.

Le fournisseur de tarmac et spécialiste des équipements routiers DE Plant, qui fait partie du groupe Thriplow, a développé le véhicule tout électrique, qui est le premier du genre et fait la démonstration de la technologie de nouvelle génération qui pourrait remplacer ses homologues à moteur diesel, offrant d'importantes économies de carbone parallèlement à - les avantages de la sécurité du site.

Les pulvérisateurs de couche de liaison sont utilisés pour distribuer une fine couche de bitume chauffé, pulvérisée entre les couches d'asphalte, pour les lier ensemble lors de la pose d'une route. Tarmac et DE Plant se sont associés à Volvo et Schäfer-technic pour développer un pulvérisateur entièrement électrique à zéro émission, qui offre des économies de carbone de 1,12 kg de CO2e/km, ce qui équivaut à parcourir 6 000 km dans une voiture diesel.

Le pulvérisateur électrique a été utilisé pour la première fois sur l'A120 dans l'Essex. Une fois pleinement opérationnel, le pulvérisateur devrait desservir la zone entourant la M25 et aider les entrepreneurs à réduire les émissions de carbone sur les projets de revêtement routier dans l'East Anglia et le sud-est.

DE Plant a travaillé avec Volvo pour développer le châssis, bénéficiant de l'expertise du constructeur automobile dans le développement de véhicules électriques (VE) en Europe, tandis que les fabricants de machines de construction sur mesure Schäfer-technic ont développé le camion-citerne, le pulvérisateur et les buses spécialisés.

Dans le cadre du projet, Tarmac a également travaillé avec BituChem pour développer un nouveau produit destiné à remplacer le bitume traditionnel. En l'absence d'un générateur diesel pour garder le bitume chaud et prêt à être pulvérisé, le Bondcoat Duo de la société a été créé pour être utilisé comme un produit frais, ce qui signifie que l'énergie de la batterie peut être conservée car il n'y a pas besoin de matériau chaud sur le site.

National Highways a approuvé l'utilisation de Bondcoat Duo sur le réseau routier stratégique, qui a le potentiel d'offrir des économies de carbone supplémentaires s'il est utilisé par les pulvérisateurs de revêtement de liaison existants, car il ne serait pas nécessaire d'utiliser du diesel pour chauffer le produit à utiliser.

Le pulvérisateur de couche de liaison électrique est équipé d'une batterie de 200 kW installée qui peut être complètement chargée en 2 à 4 heures, selon la connexion de charge, et a une autonomie de près de 100 miles par charge.

Phil Greenin, responsable de la livraison du cadre chez Tarmac, a déclaré : « Tarmac a des objectifs de développement durable ambitieux pour être à l'avant-garde de la mise en œuvre de solutions de transport et de logistique à faible émission de CO2 dans les secteurs des autoroutes et de la construction.

"Jouer un rôle dans la livraison du premier pulvérisateur de couche de liaison électrique au monde a été incroyablement excitant pour l'équipe et démontre en outre notre engagement à soutenir la réalisation d'objectifs nets zéro."

Scott Emmett, fondateur et directeur général de Thriplow Group, a ajouté : « Thriplow Group s'est targué au fil des ans d'avoir établi les normes pour les pulvérisateurs de revêtement de liaison. Gérer une flotte de véhicules les plus récents, les plus techniques et les plus sûrs du marché ne nous suffisait toujours pas.

« Nous sommes fiers d'avoir pu travailler avec notre partenaire de longue date Tarmac et National Highways pour pouvoir mettre ce projet sur le marché. Être le premier pulvérisateur de couche de liaison entièrement électrique au monde démontre comment une approche collaborative peut vraiment fonctionner pour changer l'opération lorsque d'autres disaient que cela ne pouvait pas être fait.

Steve Elderkin, directeur de la durabilité environnementale chez National Highways, a déclaré: « Atteindre des autoroutes nettes zéro nécessitera une réflexion approfondie, une innovation continue et le développement continu de technologies et de matériaux à faible émission de carbone.

« Les défis environnementaux auxquels nous sommes confrontés ne peuvent être relevés qu'en travaillant ensemble. C'est formidable de voir Tarmac et DE Plant faire cela - un exemple de partenariat travaillant dans le domaine résultant en l'introduction d'une nouvelle technique sur notre réseau routier.

"Je me réjouis de poursuivre la collaboration avec nos partenaires de la chaîne d'approvisionnement et les parties prenantes pour atteindre nos engagements environnementaux."