MISE À JOUR 1

(Ajoute des détails sur d'autres annonces dans les paragraphes 3-10)

Par David Shepardson

8 juin (Reuters) – General Motors a annoncé jeudi qu'il investirait plus de 500 millions de dollars dans son usine d'assemblage d'Arlington, au Texas, pour la préparer à la production de VUS pleine grandeur à moteur à combustion interne de nouvelle génération.

Le constructeur automobile de Detroit fait une série d'annonces ce mois-ci. Des efforts pour rééquiper les usines automobiles nord-américaines existantes et introduire des modèles de combustion interne de nouvelle génération plus efficaces sont également prévus, ont déclaré des sources à Reuters. GM est confronté à des exigences d'émissions de plus en plus strictes de la part de la Californie et de l'Environmental Protection Agency (EPA). Le total des investissements annoncés ce mois-ci pourrait être d'environ 3 milliards de dollars, ont indiqué des sources.

Lundi, GM a annoncé son intention d'investir plus d'un milliard de dollars pour rééquiper deux sites de fabrication à Flint, dans le Michigan, afin de préparer une nouvelle génération de ses camions lourds à moteur à combustion interne (HD).

L'investissement du Texas sera utilisé pour fournir de nouveaux outils et équipements dans les zones d'emboutissage et d'assemblage de l'usine qui fabrique toute la gamme de véhicules utilitaires sport (SUV) pleine grandeur de l'entreprise, y compris Chevrolet Tahoe et Suburban.

GM, qui s'est engagé à mettre fin à la production de véhicules à essence d'ici 2035, a déclaré que l'annonce du Texas met en évidence l'engagement de l'entreprise à continuer de fournir à ses clients un solide portefeuille de véhicules (à combustion interne) pour les années à venir."

Mardi, GM a annoncé qu'il investirait 280 millions de dollars canadiens (210 millions de dollars) dans son assemblage canadien d'Oshawa pour produire les camions pleine grandeur à moteur à combustion interne de nouvelle génération.

GM a payé 128,2 millions de dollars d'amendes pour ne pas avoir respecté les exigences du programme Corporate Average Fuel Economy (CAFE) pour 2016 et 2017,

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L'EPA a proposé en avril d'exiger une réduction de 56 % des émissions moyennes projetées de la flotte par rapport aux exigences de 2026.

La PDG de GM, Mary Barra, et le chef de la fabrication, Gerald Johnson, ont rencontré mercredi les législateurs du Michigan à Capitol Hill pour décrire ses efforts pour répondre aux exigences agressives en matière d'émissions, aux stratégies d'investissement et aux plans de véhicules autonomes.

GM fait face à la pression du syndicat United Auto Workers, qui entamera des négociations contractuelles avec les trois constructeurs automobiles de Detroit cet été. L'UAW demande des augmentations significatives des salaires et des avantages sociaux et une amélioration des salaires des travailleurs des coentreprises de fabrication de batteries de GM.

(Reportage de David Shepardson à Washington et Shivansh Tiwary à Bengaluru; Montage par Shilpi Majumdar et Diane Craft)

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